Premenu zabezpečuje auto
Pri AC nabíjaní prichádza striedavý prúd cez wallbox a kábel do palubnej nabíjačky. Tá ho mení na jednosmerný prúd pre batériu. Jej limit je preto pri výbere výkonu wallboxu zásadný.
Sieť / wallbox→Palubná nabíjačka→Batéria
Sprievodca nabíjaním elektromobilov
Typy konektorov pre elektrické vozidlá používané na Slovensku
Ktorý konektor má vaše auto? Kedy potrebujete vlastný kábel? Spoznajte rozdiely podľa tvaru a zistite, čo skutočne využijete doma aj na cestách.
Rýchla odpoveď: v Európe je základom Type 2 pre AC a CCS2 pre DC. Pri staršom aute alebo dovoze skontrolujte konkrétny vstup.
ROZOZNAJTE SVOJ KONEKTOR
AC · Slovensko · Európa
Type 2
Mennekes7 kontaktových pozícií a sploštená horná hrana.
1 alebo 3 fázy
V praxi: Pre auto s Type 2 alebo európskym CCS2 vstupom a stanicu so zásuvkou Type 2 hľadajte kábel Type 2 – Type 2.
Orientačné čelné schémy na rozpoznanie rozhrania; nie výkres zapojenia. Konektor kábla a vstup auta sa môžu líšiť osadením kontaktov.
01 / Rýchle porovnanie
Aké nabíjacie konektory
sa vás týkajú?
Pri bežnom európskom aute začnite Type 2 a CCS2. Ďalšie rozhrania sú dôležité najmä pri starších vozidlách a individuálnom dovoze. Konkrétna výbava auta má vždy prednosť pred všeobecným prehľadom.
| Konektor | Nabíjanie | Význam na Slovensku | Čo s káblom |
|---|---|---|---|
| Type 2 | AC | Bežný európsky AC štandard | Vlastný kábel pri stanici so zásuvkou |
| CCS2 | DC | Európsky DC štandard | Kábel je súčasťou DC stanice |
| Type 1 | AC | Vybrané staršie alebo dovezené vozidlá | Type 2 – Type 1 pri AC zásuvke Type 2 |
| CHAdeMO | DC | Na dostupnosť treba myslieť pri plánovaní | Kábel je súčasťou DC stanice |
| CCS1 | DC | Dovoz; nie bežné európske rozhranie | Európsky CCS2 kábel priamo nepasuje |
AC = striedavý prúd. DC = jednosmerný prúd. Prehľad sa týka osobných elektromobilov a plug-in hybridov; nejde o zoznam všetkých priemyselných či historických rozhraní. Na mobile možno tabuľku posúvať do strán.
02 / Rozdiel, ktorý rozhoduje
AC a DC: kde sa prúd
mení pre batériu?
Premenu zabezpečuje stanica
Pri DC nabíjaní dodáva stanica vozidlu jednosmerný prúd. Palubná AC nabíjačka tak neurčuje DC limit. Výkon však stále riadi vozidlo a obmedzujú ho aj parametre stanice, batérie a jej teplota či stav nabitia.
Sieť→DC nabíjacia stanica→Batéria
03 / Vizuálny sprievodca
Type 2, CCS2, CHAdeMO
a ostatné typy konektorov
Pozrite sa na tvar vstupu pod krytkou auta. Porovnajte ho s návodom k vozidlu; orientačná kresba sama osebe nepotvrdzuje kompatibilitu adaptéra.
AC
Slovensko · Európa
Type 2 – Mennekes
Type 2 je základ pre AC nabíjanie v Európe. Stretnete sa s ním pri wallboxe aj na verejnej AC stanici.
Ako ho rozoznať: 7 kontaktových pozícií a sploštená horná hrana.
V praxi: Pre auto s Type 2 alebo európskym CCS2 vstupom a stanicu so zásuvkou Type 2 hľadajte kábel Type 2 – Type 2.
DC
Slovensko · Európa
CCS2 – Combo 2
CCS2 je európske rozhranie pre DC nabíjanie. Kombinovaný vstup v aute prijíma aj Type 2 pre AC nabíjanie.
Ako ho rozoznať: Horný tvar Type 2 a 2 veľké DC kontakty pod ním.
V praxi: Na verejnej DC stanici je nabíjací kábel spravidla pevnou súčasťou stanice. Na AC nabíjanie toho istého auta použijete Type 2 v hornej časti vstupu.
AC
Staršie autá · dovoz
Type 1 – SAE J1772
Type 1 je jednofázový AC konektor. Pri vozidle s týmto vstupom treba odlíšiť konektor na aute od zásuvky stanice.
Ako ho rozoznať: 5 kontaktov v okrúhlom profile; konektor má mechanickú západku.
V praxi: Pri AC stanici so zásuvkou Type 2 použite vhodný kábel Type 2 – Type 1. Nabíjanie zostáva jednofázové a kábel nevytvára DC nabíjanie ani tretiu fázu.
DC
Najmä vybrané staršie vozidlá
CHAdeMO – Japonský DC systém
CHAdeMO je samostatný DC systém s vlastnou komunikáciou. Nemožno ho priamo zameniť za CCS2.
Ako ho rozoznať: Veľké okrúhle rozhranie s 2 veľkými DC kontaktmi uprostred a hornou a dolnou kruhovou časťou s menšími riadiacimi kontaktmi.
V praxi: Pred cestou filtrujte stanicu podľa CHAdeMO a overte jej aktuálnu prevádzku. Samotné označenie „rýchlonabíjačka“ nestačí.
DC
Najmä Severná Amerika
CCS1 – Combo 1
CCS1 vychádza z tvaru Type 1. Hoci názov pripomína CCS2, konektor má inú geometriu.
Ako ho rozoznať: Horný tvar Type 1 a 2 veľké DC kontakty pod ním.
V praxi: Pred dovozom auta si nechajte potvrdiť použiteľné nabíjanie v Európe pre konkrétny model a rok výroby.
04 / Otázky pred nabíjaním
Časté otázky o konektoroch
a nabíjacích kábloch
Aký konektor sa používa na nabíjanie elektromobilov na Slovensku?
Pre európske osobné elektromobily sú základom Type 2 na AC nabíjanie a CCS2 na DC nabíjanie. Pri staršom alebo dovezenom aute najprv skontrolujte konkrétny vstup vozidla. CHAdeMO, Type 1 a mimoeurópske rozhrania vyžadujú osobitnú pozornosť.
Aký je rozdiel medzi Type 2 a CCS2?
Type 2 slúži pri bežnom európskom nabíjaní na AC. CCS2 má pod hornou časťou odvodenou od Type 2 dva veľké DC kontakty. Kombinovaný vstup CCS2 v aute umožňuje pripojiť AC konektor Type 2 aj DC konektor CCS2.
Potrebujem vlastný kábel na rýchlonabíjačku?
Pri DC nabíjaní cez CCS2 alebo CHAdeMO použijete kábel pripojený k stanici. Vlastný odpojiteľný kábel potrebujete na AC stanici so zásuvkou, ak nemá kábel napevno.
Môžem nabíjať auto s CCS2 z Type 2 wallboxu?
Áno, ak ide o vozidlo s európskym kombinovaným vstupom CCS2 a podporou AC nabíjania. Type 2 konektor využije hornú časť vstupu. Výkon obmedzuje aj palubná AC nabíjačka vozidla.
Aký kábel potrebujem pre auto s Type 1?
Pri verejnej AC stanici so zásuvkou Type 2 sa používa vhodný kábel Type 2 – Type 1. Nabíjanie zostáva jednofázové a riadi sa limitmi auta, stanice a kábla.
Bude sa auto s 11 kW AC nabíjačkou nabíjať na 22 kW wallboxe výkonom 22 kW?
Nie. Pri zodpovedajúcom trojfázovom pripojení a dostatočnej kapacite dostane najviac približne 11 kW AC. Vyšší menovitý výkon wallboxu nezvýši limit palubnej nabíjačky.
Dá sa CHAdeMO jednoducho pripojiť na CCS2?
Priamo nie. Rozhrania používajú odlišný tvar aj komunikáciu. Prípadný aktívny adaptér musí byť výslovne kompatibilný s konkrétnym vozidlom a stanicou; samotná mechanická redukcia nestačí.
Stačí pri výbere kábla údaj 11 kW alebo 22 kW?
Nie. Skontrolujte oba konektory, počet fáz, menovitý prúd a dĺžku. Napríklad trojfázový kábel 16 A označovaný ako 11 kW prenesie pri jednofázovom nabíjaní pri 230 V približne 3,7 kW, nie 11 kW.
Domáce nabíjanie · Bratislava a okolie
Správny konektor je začiatok.
Ďalej je na rade bezpečná montáž.
Pri návrhu nabíjania potrebujeme poznať vaše auto, miesto parkovania a existujúcu elektroinštaláciu. Spoločne vyberieme vhodný wallbox a preveríme podmienky jeho zapojenia.